Ｃ５パンク
朝の通勤時のことです。
Ｃ５のハンドリングは「フニャフニャ」という言葉が、適切かどうかわかりませんが、シビアではありません。
かといって、コーナリングが甘いわけでは決してないのですが、フワフワ、ヌルヌル、でも概ね正確に走る。
と、いった感じでしょか？
でも、この日は何故かいつもとは何かが違いました。
感触から空気圧が足りていない？
↓パンク？
家からは５ｋｍほど過ぎたところで、丁度大きな国道の待避所のエリアがあるところで、クルマを停めて見てみることにしました。
やはり、空気が抜けてタイヤがペシャンコになっています。
会社までは、まだ１０ｋｍ以上あるので、スペアに交換することにしました。
最近のシトロエンのジャッキは普通のジャッキ（＾＾
でも、この普通のジャッキ・・・使いにくい（笑）
コンパクト性を重視しているのでしょうか？
久しぶりの自分でタイヤ交換♪
ボルトがプラスチックの化粧ボルトだとは知らずに、焦りました。
各工具の使い方に戸惑いましたが、落ち着いて考えれば何とかなるもんですね。
雨でなくてよかった。
スペアタイヤはテッチンです。
偏平率も違いますが、高速安定性を重視してか、テンパータイヤというものではない？
ボルトがなんと！浮いていますが（￣Д￣；異常ではないようです。
スペアタイヤは時速８０ｋｍ制限です。
釘が刺さっていないか？調べましたが、異常なし。
遅刻してはいけないので、とりあえずそのまま出社しました。
○西自動車は場所が遠いので、今回は会社と取引のある、某一流メーカーのディラーさんに見ていただくことにしました。
さすが、電話一本「スグにお伺いします～♪」
そこで買ったわけではないのですが、こういった営業態度は他の国内メーカーのディラーさんも見習ってほしいものです（どこを指しているんだ？）
パンクの修理だから、１、２時間あれば大丈夫かなと思っていましたが、３０分ほどで携帯に連絡がありました。
早すぎないかい？
「あのう、申し訳ないですが、タイヤは交換になります。」
？？？
実はパンクはしていなかった。
タイヤのサイドが何かに接触して、裂けた状態になっている。
ホイールにも若干傷がいっている。
しかしながら、記憶が無い？
何日も前ということは無いので、昨夜の帰りか、朝出勤時家を出たあたりとなるはずです。
よほどの衝撃を受けたと思われるのですが、ハイドラクティブの効果で打ち消されたのか？
で、気になるお値段ですが。
「なな、なんと、５７Ｋでございます。」
タイヤイッポンの価格でございます。
「ん？ネット販売で同銘柄が３万円台でありますよね？」
本国での仕様だそうで、時速２６０ｋｍ以上で巡航できる性能だとか。
でも、このクルマ１６００ｃｃで、蛸メーターから、推計してもせいぜい、最高時速２００ｋｍ出ればイイ方かなと思われます。
明らかにオーバースペック、必要のない装備だと思います。
明日から、当面の間、ディナーのおかずが一品減る予定です。
