ハーレー試乗

　昨日に引き続いて、またハーレーの展示会へ行ってまいりまして、が、今度は試乗してしまいました。
　係りの人に「操作方法はご存知ですよね？」って聞かれましたが、
「生まれて初めてハーレーに乗るので。」ってことで、一応色々教えてもらいました。
　ウィンカーはＢＭＷのように左右にスィッチがあるのですが、キャンセルは自動若しくはもう一度押す。
　これは、便利だ。ＢＭＷも是非、見習ってもらいたい。
あのウィンカーキャンセルスィッチは右の親指が攣る。(笑）
　メインキーは見当たらない。キーは一度解除したら、抜いてポケットに入れるそうです。
バルカンミーンストリークも、抜いて片付けるタイプだが、チョット違う。
　キーそのものが大きなツマミになっている。いったん解除すれば自由にオン・オフ出来るので、バイクを降りてチョット離れる時は注意が必要でしょう。
　試乗したのはスプリンガークラッシック、大きなビーチハンドル、ステップボードはかなり低い位置にある。（交差点で曲がれるのか？）
　バイクに跨ると目の前には何もない！（スピードメーターはタンクの上にあり、スッキリしている）
　スターターを回してエンジンをかけて見るが、掛かっているのに気が付かないほど静か！
「あの、３／４拍子はどうしたんだ？」鼓動というのは全く感じられない！
モーターのようにスムーズに回る、完璧なエンジン？
　でも、さすがトルクはすごいし、立ち上がりのサウンドは素晴らしい。
完成度が高く、紳士的で合法的なハーレー・・・静かで扱いやすく、ラクチンな乗り物、これがあの「ハーレーダビットソン」なのか。
　でも、走っていて気が付いたが、フルフェイスのヘルメットだとスピードメーターが見えない。（見なくても別にいいかも・・・笑）
スプリンガーの為か？ブレーキをかなり強く掛けてもノーズダイブしない。（これはツーリング時に結構楽そうです）
　ハーレーダビットソンの客層の狙いが、なんとなくわかったような気がしました。
これは、誰でもイージーに操れる。
ＢＭＷも全く別の工夫でイージーな取り扱いが出来ますが、根本的なものが１８０度違いますね。
　総合的には・・・いいんじゃない？って感じです。（ノーマルでも）
「いつかはハーレー」ですね。

　画像は試乗車じゃなくて、ヘリテジスプリンガー・・・最終エボリューションだそうで、オーナーの許可をもらって撮影しました。
　これ、中々いいですが中古でも高値の花です。

しかし、ここの駐車場、泥だらけ！
せっかく、午前中掛けて磨いたロックスターが（笑）